Fordonsvågar och lastbilsvågar

Då man överväger att skaffa en ny våg kan det vara svårt att få tag på information som är rättfram och hederlig. Utbildningsmaterial som kan guida dig genom de viktigaste besluten kan vara mycket värdefullt. Den här guiden är utformad för att hjälpa dig fatta ett väl underbyggt beslut då du köper en lastbilsvåg. Oavsett om du behöver hjälp att komma igång, eller om du vill ha en bättre förståelse för tekniken och olika specifikationsmöjligheter, så är den här guiden användbar.

Vad är en lastbilsvåg?

Lastbilsvågar eller fordonsvågar är industrivågar som kan användas för att väga lastbilar i alla storlekar. Lastbilsvågar används oftast för att väga gods i bulk som köps och säljs i volymer av lastbilsformat. I dessa fall är information från vågen en viktig del av hela affärstransaktionen. Vågen fungerar i stort som en vanlig kassavåg i affären. Tillsynsmyndigheter använder fordonsvågar för att kontrollera att lastbilar uppfyller viktgränserna som gäller för vägtransporter. De används också för att övervaka in- och utgående volymer vid anläggningar som exempelvis centraler för hantering av fast avfall och återvinning, byggarbetsplatser m.fl.

Hur lång är en genomsnittlig lastbilsvåg?

För tillämpningar där hela lastbilen måste vägas ska lastbilsvågen vara tillräckligt lång för att inrymma alla hjulen på den längsta lastbilen som du ämnar väga. Detta innebär vanligen 18 till 24 meter för lastbilar med påhängsvagn och upp till 30 meter för fordonståg. Totalt tillåten maximal längd på lastbilsekipage för vägtransport bestäms vanligen av regionala och statliga myndigheter.

Vad är en lastcell?

De givare som används för att mäta vikten på vågen. Lastceller är hjärtat i alla lastbilsvågar. Lastcellerna är de givare som mäter hur mycket de föremål som placerats på plattformen väger. För de flesta fordonsvågar krävs mellan 6 och 12 lastceller. De måste samarbeta perfekt för att vikten ska kunna avläsas exakt.

Är analoga eller digitala lastceller bäst?

Digitala lastceller är bevisligen mer precisa än analoga. De digitala POWERCELL-lastcellerna har också kapacitet för signalbearbetning. POWERCELL-lastceller kan eliminera fel genom att övervaka och justera vägningen baserat på ett antal olika kriterier. De kan också ha flera andra funktioner som exempelvis prediktiv diagnostik, självövervakning, felidentifiering och fjärrdiagnostik. Analoga lastceller kan vara nödvändiga inom vissa tillämpningsområden, till exempel i farliga miljöer där höga krav ställs på förekommande utspänning. I alla andra situationer betraktas analoga lastceller vanligen som en föråldrad teknik. Digitala POWERCELL-lastceller hör framtiden till.


Fem huvudkomponenter måste samverka för att en lastbilsvåg ska fungera korrekt.

1. Fundament: För permanenta installationer ska ett betongfundament användas.

2. Fordonsvåg, kallas också för vågplattform: detta är den konstruktion som lastbilarna körs upp på. Fordonsvågen består vanligen av modulära sektioner som kombineras för att göra vågen lagom lång.

3. Lastceller: Detta är de givare som mäter vikten på vågen. I de flesta moderna lastbilsvågar bärs plattformen upp av själva lastcellerna.

4. Terminal: Kallas ibland för viktindikator, terminalen är vågens kontrollpanel. Här visas vikterna för operatören, och fungerar också ofta som anslutningspunkt för andra vågtillbehör.

5. Kablar: Signalerna från lastcellerna måste sändas till terminalen. I de flesta fall sker detta via kablar.

Hur fungerar en lastbilsvåg?

Fem huvudkomponenter måste samverka för att en lastbilsvåg ska fungera korrekt.

1. Fundament: För permanenta installationer ska ett betongfundament användas.

2. Fordonsvåg, kallas också för vågplattform: detta är den konstruktion som lastbilarna körs upp på. Fordonsvågen består vanligen av modulära sektioner som kombineras för att göra vågen lagom lång.

3. Lastceller: detta är de givare som mäter vikten på vågen. I de flesta moderna lastbilsvågar bärs plattformen upp av själva lastcellerna.

4. Terminal: kallas ibland för viktindikator, terminalen är vågens kontrollpanel. Här visas vikterna för operatören, och fungerar också ofta som anslutningspunkt för andra vågtillbehör.

5. Kablar: signalerna från lastcellerna måste sändas till terminalen. I de flesta fall sker detta via kablar.
 

Vad är det för skillnad mellan lastbilsvågar med betong- eller stålplattform?

Stål- och betongplattformar bör bägge erbjuda samma vägningsprestanda eftersom de byggs efter samma specifikationer. Det finns dock vissa skillnader som kan innebära att den ena eller andra plattformstypen lämpar sig bäst för just din tillämpning. Fordonsvågar med stålplattform kan installeras på bara en dag, och de väger mindre. Betongplattformar tar 28 dagar att installera eftersom betongen måste få härda. De är också mycket tyngre. Vågar med betongplattformar är mindre halkiga än stålplattformar som kan bli hala när de är våta. Betongvågar är dessutom bättre lämpade för punktbelastning, något som inte rekommenderas för stålplattformar. Underhåll, livslängd och total projektkostnad är ungefär desamma för båda. Företag måste själva avgöra vilket alternativ som är bäst för deras verksamhet och behov.

Vad är en kopplingsbox?

Kopplingsboxar används för analoga lastceller och även för de flesta digitala lastceller. Kopplingsboxar kombinerar signalerna från flera lastceller och överför sedan summasignalen. En typisk lastbilsvåg med analoga lastceller har mellan två och fyra kopplingsboxar.

Vad är skillnaden mellan att ha en våggrop eller ett fundament över marknivå?

En våggrop innebär – vilket hörs på namnet – att en vägningsplattform placeras ovanför en grop i marken. Plattformen placeras i höjd med omgivande mark. Hur djup gropen ska vara är en smakfråga, men djupet påverkar hur pass enkel vågen blir att underhålla. Vågar med öppna sidor där ingen grop används byggs upp längs en lutning och har en profil på runt 28 till 51 centimeter.

Ena eller båda sidorna på vågen kan vara öppna. När det gäller att välja en installation med eller utan grop handlar det ofta om tycke och smak, men i vissa fall kan en grop vara nödvändig. Det kan till exempel saknas utrymme för en ramp, höjden kan vara begränsad eller också kan säkerhetsbestämmelser ange att en grop ska användas eftersom det gör det omöjligt för lastbilen att falla ned från sidorna. Valet måste göras med utgångspunkt från företagets och installationens aktuella krav.

Hur kan jag uppgradera min lastbilsvåg?

Att byta ut en lastbilsvåg är en dyrbar lösning som eventuellt inte är nödvändig om det är lastcellerna som är problemet. Om en våg – i synnerhet om den är ganska ny – ofta slutar fungera och behöver repareras är det sannolikt att problemet finns i någon del av lastcellssystemet (lastceller, kablar, kontakter och kopplingsboxar). Att uppgradera de här komponenterna med ett POWERCELL® PDX®-lastcellssystem är ett kostnadseffektivt sätt att förvandla en problematisk våg till en våg som fungerar bättre än den gjorde när den var ny. METTLER TOLEDO kan enkelt eftermontera sin lastcellsteknik även i vågar från konkurrenterna.
 

Hur exakt är en lastbilsvåg?

Det är lätt att ta för givet att en våg visar rätt. Men om du köper eller säljer bulkgods efter vikt är precisionen av största vikt för dina affärer. Vågens precision kan påverkar vinstmarginaler, lagernivåer och kvalitetsstyrning. Hur exakt lagen säger att din våg måste vara – toleransen – varierar med var du befinner dig och om man där tillämpar NIST/NTEP, OIML eller andra standarder. Toleransen beräknas som en funktion av den del av vågens kapacitet som utnyttjas och vågens skalindelning. Enligt NTEP-bestämmelserna (som bl.a. används i USA) får en lastbilsvåg med kapaciteten 200 000 pund som används för att väga lastbilar på 70–80 000 pund visa högst 160 pund fel (plus eller minus). Detta är visserligen en godkänd precisionsnivå, men METTLER TOLEDO strävar efter bättre noggrannhet med POWERCELL PDX.

Hur kan jag skydda min lastbilsvåg från blixtnedslag?

De flesta tillverkare av lastbilsvågar erbjuder vägningssystem med flera jordningsmöjligheter. Ett system för enpunktsjordning med överspänningsskydd kan utgöra den första försvarslinjen för våg och våghölje. Detta är passiva system som erbjuder åtminstone ett visst skydd. Aktiva system kan omdirigera ett blixtnedslag så att det aldrig når de viktigaste komponenterna. POWERCELL PDX-lastcellerna har ett förebyggande blixtskyddssystem som kallas för StrikeShield. De här lastcellerna avleder aktivt ett blixtnedslag bort från terminalen och har testats i laboratorium med en belastning på upp till 80 000 ampere för att verifiera effektiviteten.

Hur länge håller en lastbilsvåg i genomsnitt?

De flesta vågägare förväntar sig att vågen ska hålla 10 till 20 år, men flera faktorer påverkar livslängden. För det första är det viktigt att välja rätt våg och rätt tillverkare som erbjuder produkter av högsta kvalitet. Det här beslutet är avgörande för om vågen får en lång och problemfri tillvaro eller ett kort och eländigt liv. Tillverkningskvaliteten varierar storligen, något som bör beaktas när man letar efter en lastbilsvåg. Miljöfaktorer och trafikvolym är också av betydelse. En våg som ska väga 200 lastbilar per dag slits ut snabbare än en våg som bara ska väga 20 lastbilar per dag.  Det finns METTLER TOLEDO-vågar ute på vägarna som fortfarande används efter 35 år. Många konkurrenter har bara varit aktiva inom tillverkning ett tiotal år. Se till att välja beprövade prestanda när du letar efter en ny lastbilsvåg.  

Hur ofta ska en lastbilsvåg kalibreras?

De flesta handelsgodkända tillämpningar kräver att vågen certifieras av lokala myndigheter med vissa intervall (en gång per år, varje halvår eller liknande). En annan faktor som bör beaktas när man ska avgöra kalibreringsfrekvensen är hur många lastbilar per dag som vågen ska väga. Stor trafik och höga volymer får ofta vågens precision att snabbare börja avvika från godkända toleransintervall, detta innebär ekonomiska risker för företaget.

Om din lastbilsvåg används för många fordon per dag bör du överväga att kalibrera den oftare. Till sist har vi också miljöfaktorer som även de påverkar lastbilsvågens kalibrering. Stora konstruktioner expanderar och krymper samman allt eftersom temperaturen fluktuerar. Förändringarna är små, men påverkar ändå vågens kalibrering negativt. Några av de mest avancerade vågarna, till exempel POWERCELL PDX-vågarna, klarar av att skydda och till och med kompensera för de här förändringarna, men de flesta kan inte det.