Plášť | Nepříznivé podmínky: Nerezová ocel. Panel: Čelní panel z nerezové oceli |
Klávesnice | Klávesnice s 30 tlačítky s hmatovou odezvou obsahuje číselné klávesy, navigační klávesy a klávesy funkcí |
Rozměry | Montáž do panelu: 220 x 320 x 105 mm (8,7 x 12,6 x 4,1 in.). Montáž na stůl/stěnu/sloupek, montáž do náročného prostředí: 200 x 299 x 235 mm (7,8 x 11,8 x 9,3 in.) |
Stupeň ochrany | IP69k (provedení do nepříznivých podmínek); typ 4x/12 (provedení k montáži do panelu) |
Možnosti montáže | Panel, stůl, sloupek, stěna |
Displej | Podsvícený grafický LC displej, rozlišení 320 x 240 bodů; QVGA 145 mm (5,7 in.); aktivní, barevný TFT displej |
Počet připojitelných plošin | 4 (aplikaci Drive-780 lze přiřadit pouze 2) |
Vhodné váhové plošiny / moduly | Analogové váhy (snímače 10 VDC ex. až (8) 350 Ohm, nebo 2 či 3 mV/V) na kanál, POWERCELL® PDX®, POWERCELL® MTX®, IDNet Scale, X-Base SICS |
Rozlišení | Stupnice s 1 000 000 dílky |
Rozlišení (certifikovatelné) | Analogová – 10,000e NMI, 10,000 NTEP; IDNet – dle základny váhy NMI, NTEP |
Zpracování signálu | Filtrování TraxDSP™ |
A/D frekvence (int./ext.) | Více než 366 Hz interní; 50 Hz porovnání cíle; výstup do PLC 20 Hz |
Digitální vstup/výstup | Nejvýše 40 vstup / 56 výstup u interních a externích I/O doplňků |
Rozhraní | Ethernet TCP/IP, COM 1 (RS-232), COM 2 (RS-232, 422 nebo 485), USB |
Doplňky | Duální analogový výstup, sériové rozhraní, Digital I/O, A-B Remote I/O, Profibus DP, ControlNet, Ethernet/IP, Modbus TCP, DeviceNet, TaskExpert |
Aplikace | Permanentní, dočasné, indexové a přechodné transakce vozidel; plnění vozidel; řízení provozu |
Schválení do výbušného prostředí (Ex) | Třídy I a II, div. 2, skupiny A–D, F, G a ATEX zóna 2/22 |
Terminál je vybaven stálou i dočasnou pamětí k uložení identifikačních označení vozidel a údajů o hmotnosti. Data lze zpětně načítat k dokončení transakce a vytištění stvrzenky. Uživatelsky nastavitelné tabulky databáze umožňují stálé i dočasné ukládání aplikačních dat i dat proměnných a jejich načítání dle potřeby. Terminál je vybaven logikou pro řízení provozu, která využívá buď světelnou signalizaci na základě hmotnosti, nebo brány ovládané vestavěnými smyčkami, včetně detekce umístění vozidla.
Vestavěné funkce prediktivní diagnostiky a údržby plní úlohu prevence s cílem předvídat chyby a plánovat údržbu váhy, namísto zpětné reakce, až když je váha mimo provoz.