 |
Vores tekniske håndbog i vejning indeholder mere end 150 sider med et væld af oplysninger om anvendelser,som vil hjælpe dig med at etablere et ideelt system til vejning og lagerstyring.
Dette omfattende opslagsværk om tankvejning og vægte med specialfremstillet design vil hjælpe specialister inden for ingeniørarbejde, drift og integration.
Håndbogen i vejemodulsystemer er den mest omfattende håndbog om design af tankbaserede vejningssystemer, der findes på det industrielle marked i dag. Hvis du beskæftiger dig med ingeniørarbejde, drift eller integration og ønsker at vide mere om applikationer og brug af tankbaserede opbevarings- og vejningssystemer, er denne gratis engelsksprogede håndbog, der kan downloades, det rigtige for dig.
Denne omfattende vejledning indeholder også en tabel over kemisk modstandsdygtighed, der sammenligner over 30 typer stål, kompositmaterialer og overfladebehandlinger med over 400 kemikalier, opløsningsmidler og materialer. Denne tabel vil hjælpe med at sikre tankvægtssystemets sikkerhed og lange levetid. Mere end 10 andre nyttige appendikser vil hjælpe med at gøre designet af dit tankvægtssystem til en hurtigere og lettere proces end nogensinde.
Håndbogen indeholder kritiske oplysninger såsom:
- Vurdering af dit tank-, platform- eller transportbåndsystems krav til ydelse og fastsættelse af specifikke ydelseskriterier.
- Tekniske beregninger, der tager højde for effekter ved vind, jordskælv, stød, termiske effekter og vejecellekabler.
- :?: Udvikling af design til tankes rørsamlinger med understøtning og fundament for øje.
- :?: Retningslinjer for kvalifikation i forhold til strukturelle, fundamentmæssige, elektriske og mekaniske overvejelser med henblik på at sikre den største nøjagtighed.
- Et komplet sæt tekniske specifikationer til anvendelser med kompressionsvejeceller, strækvejeceller, statiske vejeceller og dynamiske vejeceller.
- Hvordan kalibrering, verificering og service hjælper med at sikre tankvægtes optimale ydeevne og oppetid for systemet på lang sigt.
- Typer af vejecelleteknologi, der er til rådighed for vejningssystemer, og hvorfor visse teknologityper for vejeceller er bedre end andre.
- Hvordan længden af vejecellekablet påvirker aflæsningen af en tankvægt.
- Almindelige specifikationer såsom vejecellenøjagtighed og vejecellernes materialetyper
- Værktøjer såsom en beregning af vejecellens nøjagtighed og en beregning af vejecellens kapacitet
 |
Dette omfattende opslagsværk om tankvejning og vægte med specialfremstillet design vil hjælpe specialister inden for ingeniørarbejde, drift og integration.
Håndbogen i vejemodulsystemer er den mest omfattende håndbog om design af tankbaserede vejningssystemer, der findes på det industrielle marked i dag. Hvis du beskæftiger dig med ingeniørarbejde, drift eller integration og ønsker at vide mere om applikationer og brug af tankbaserede opbevarings- og vejningssystemer, er denne gratis engelsksprogede håndbog, der kan downloades, det rigtige for dig.
Denne omfattende vejledning indeholder også en tabel over kemisk modstandsdygtighed, der sammenligner over 30 typer stål, kompositmaterialer og overfladebehandlinger med over 400 kemikalier, opløsningsmidler og materialer. Denne tabel vil hjælpe med at sikre tankvægtssystemets sikkerhed og lange levetid. Mere end 10 andre nyttige appendikser vil hjælpe med at gøre designet af dit tankvægtssystem til en hurtigere og lettere proces end nogensinde.
Teknologi for vejemoduler og vejeceller hjælper med at forbedre den samlede effektivitet
En af vejecelleteknologierne i håndbogen er METTLER TOLEDOs PowerMount™-vejemoduler og POWERCELL®-vejecelleteknologi. Denne vejecelleteknologi giver forudsigelige vedligeholdelsesfunktioner for at forbedre den samlede udstyrseffektivitet (OEE). De har tilstandsovervågningsfunktioner, der løbende overvåger ydeevnen og opdager afvigelser, inden de påvirker produktiviteten. På denne måde kan producenter opretholde kontrollen over processerne og undgå fejl, før de koster penge. Uden den type løbende overvågning, som POWERCELL®-teknologi giver mulighed for, kan fejl såsom overbelastning af vejeceller, ringe kommunikation forårsaget af beskadigede vejecellekabler mellem moduler, symmetrifejl og temperaturer, der ligger uden for området, forblive ubemærkede i længere tid.
Når de endelig bemærkes, skyldes det produktserier, der ikke lever op til specifikationerne, og produkter af ringe kvalitet. Dette kan medføre væsentlige omkostninger og et skadet omdømme for virksomheden.
PowerMount™ - udstyret med POWERCELL®-vejecelleteknologi med indbyggede mikroprocessorer gør ikke alene operatører opmærksomme på forringelse af ydeevne – de justerer også vejesignalet for at kompensere for miljøændringer. :?: Dette sikrer, at PowerMount™ vejemodulerne giver præcis vejning uanset effekterne af temperatur, linearitet, hysterese og krympning. I det usandsynlige tilfælde, at der opstår fejl i en vejecelle, gør designet af PowerMount™, at individuelle vejeceller også er nemme af udskifte. POWERCELL® fås i mange forskellige kapaciteter. Det er også vigtigt at bemærke, at når du gennemgår forskellige vejecellemuligheder, bør overvejelser om vejecellens pris kun udgøre ét punkt i overvejelsen. Vejecelleteknologi, vejecellenøjagtighed, vejecellemateriale med mere – bør alle være en del af dine beslutninger om indkøb og systemdesign.
Hvad er et vejecellekabel?
I systemer med flere vejeceller er hver vejecelle forbundet via et vejecellekabel til en samleboks, som samler de individuelle vejecellesignaler til ét signal, som kan videresendes til indikatoren. Den mest udbredte type er analog, men visse leverandører af vægte tilbyder egenudviklede og ikke-egenudviklede digitale styresystemer. Ved brug af et digitalt system skal man følge leverandørens tekniske manual mht. korrekt ledningsføring til samleboksen.
Hver vejecelle er normalt udstyret med kabel i en standardlængde. Vejecellernes kabler må ikke forlænges eller forkortes i marken. Hvis vejecellekablets længde ændres, påvirkes udgangssignalet fra vejecellen.. Hvis kablet er for langt, rulles det overskydende kabel blot sammen og anbringes i eller nær samleboksen. Der fås samlebokse, som er store nok til, at der er plads til oprullet kabel. Der må aldrig forbindes ekstra kabel til en aktiv del af et vejesystem. Kabel i andre længder end standardlængder kan bestilles til anvendelser, hvor det er nødvendigt.
Hvordan tilslutter jeg en vejecelle? Hvordan parallelforbinder jeg flere vejeceller?
Et vejecellekabel anvendes til at forbinde vejecellen til terminalen (et system med en enkelt vejecelle) eller til en samleboks (et system med mere end én vejecelle/flere vejeceller i parallel). Ved analoge vejeceller er kablet som regel en integreret del af vejecellen. I vores tekniske håndbog forklares det, hvordan en vejecelle forbindes, og hvordan man forbinder 4 vejeceller.
Hvad er forskellen på vejeceller med 4 eller 6 ledninger?
Vejeceller med 6 ledninger har ekstra spændingsregistrerende ledninger som en del af vejecellens kredsløb – det har vejeceller med 4 ledninger ikke. De 2 ekstra ledninger til en vejecelle med 6 ledninger giver terminaler, der er beregnet til denne type system, mulighed for at opretholde den ideelle spænding. Det forbedrer systemets ydeevne sammenlignet med systemer med vejeceller med 4 ledninger, især ved anvendelser, hvor terminalen er længere væk fra vægten.
Hvordan installerer jeg en vejecelle? Hvordan monterer jeg en vejecelle?
Vores tekniske håndbog indeholder generelle oplysninger om, hvordan man installerer en vejecelle eller et vejemodul, og tips om korrekt montering og placering af vejeceller. Hvert anvendelsesområde har sine egne krav og bør planlægges af en kvalificeret ingeniør. Ved installation af vejeceller eller vejemoduler slås den konkrete model op i installations- og servicemanualen for at sikre korrekt montering og placering af vejecellerne. Det er den bedste ressource til at lære, hvordan man installerer en vejecelle.
Hvordan tackler jeg installation af en kompressionsvejecelle?
Kompressionsvejeceller og kompressionsvejemoduler er velegnede til de fleste vejeanvendelser. Disse moduler kan fastgøres direkte til gulvet, moler eller strukturelle bjælker. Tanken eller en anden genstand monteres oven på vejemodulerne. Den korrekte installation af kompressionsvejeceller fremgår af installations- og servicemanualen for den konkrete model. Vores gratis tekniske håndbog indeholder også tips om installation af kompressionsvejeceller.
Hvordan finder jeg ud af, hvordan man forbinder en vejecelle? Hvor kan jeg finde en vejledning i tilslutning af vejeceller eller et diagram over vejecelleledninger?
Der er mange ting, der skal tages i betragtning, når man skal tilslutte en vejecelle. I systemer med flere vejeceller er hver vejecelle forbundet via et kabel til en samleboks, som samler de individuelle vejecellesignaler til ét signal, som kan videresendes til indikatoren. Den mest udbredte type er analog, men visse leverandører af vægte tilbyder egenudviklede og ikke-egenudviklede digitale styresystemer. Ved brug af et digitalt system skal man følge leverandørens tekniske manual mht. korrekt ledningsføring til samleboksen.
Vores tekniske håndbog indeholder generelle oplysninger om, hvordan man forbinder en vejecelle, samt diagrammer over vejecelleledninger til analoge og intelligente vejesystemer.
Hvor kan jeg finde en vejledning i anvendelser for vejeceller?
En vejledning i anvendelser for vejeceller hjælper dig med at afstemme dine krav med det mest hensigtsmæssige vejecelledesign. Når du udvælger vejemoduler til en given anvendelse, er det vigtigt at overveje, hvordan belastningen overføres til vejecellerne. De fleste vejemoduler, der anvendes sammen med tanke, tragte og beholdere, udsættes for statisk belastning. Under normal brug med statisk belastning overføres der kun lidt eller slet ingen vandret forskydningskraft til vejecellerne. Anvendelser som transportører, rørstativer, mekaniske vægtombygninger og kraftige miksere eller blandingsmaskiner er genstand for dynamisk belastning. Ved dynamisk belastning overføres der vandret forskydningskraft til vejecellerne på grund af den måde, produkter anbringes på vægten eller behandles på. Vores gratis tekniske håndbog indeholder en vejledning i anvendelse af vejeceller, som forklarer, hvordan man udvælger den rette vejecelle eller det rette vejemodul til ens vejeopgaver.
Hvordan konverterer man en udlæsning fra en vejecelle til en samlet vægt?
De fleste vejesystemer anvender en analog samleboks, som kræver en indikator, der er kompatibel med det analoge signal. En analog samleboks kan summere op til fire vejeceller, idet den fungerer som en vejecellelæser. Til vejecellesystemer med mere end fire vejeceller skal flere samlebokse forbindes med hinanden. Vores tekniske håndbog indeholder nærmere oplysninger om, hvordan man forbinder en vejecelle, så man opnår nøjagtige vejninger.
Hvordan udregnes en vejecelles nøjagtighed?
Det er kompliceret at udregne en vejecelles nøjagtighed. Der skal udføres en række elektroniske og mekaniske test i overensstemmelse med flere metrologiske og/eller kommercielle standarder (såvel som grundlæggende branchestandarder), men den grundlæggende teori er som følger: Et netværk af tynde wirer (strain gauge) fastgøres til et stykke metal, hvorefter ændringen i metallets elektriske egenskaber, når det bøjes, registreres. Metallet skal blive bøjet på en forudsigelige måde, netværket af wirer skal rapportere det som et signal på en forudsigelig måde, og terminalen skal fortolke signalet som en vægt. Når vi anbringer et referencelod på vægten, fortæller vi terminalen, at ændringen i signalet er proportionelt til ændringen i belastningen.
Hvad er en vejecelles kapacitet?
Vejecellekapaciteten er den største vægt, som en vejecelle kan klare, samtidig med at den leverer nøjagtige vejeresultater, og uden at blive beskadiget. Det påvirker vejecellenøjagtigheden at kende vejecellekapaciteten – uanset anvendelsesområde.
Hvordan bestemmer man en vejecelles kapacitet? Hvordan beregner man en vejecelles kapacitet?
En udregning af en vejecelles kapacitet indeholder mange komponenter. Vejecellen er en sensor, der skal dække intervallet fra den største til den mindste måling, der kræves af den. Mere specifikt må den ikke gå i stykker, når den maksimale belastning påføres, og den skal kunne foretage den mindste måling, der kræves af den. I tilfælde af vejemoduler, som er vejeceller plus ekstra særlig hardware, der er udviklet til at optimere overførslen af belastningen, og som også kan tilbyde yderligere strukturelle muligheder, kan det også være ønskværdigt at forhindre strukturen i at flytte sig eller vælte. Under alle omstændigheder er det afgørende for en vellykket anbefaling, at man kender de vægte og kræfter, der kræves for at opretholde den strukturelle sikkerhed/integritet og gennemføre den krævede måling. De fleste ingeniører uddannes i at beregne disse kræfter, og vi oplyser grænseværdier for de kræfter, som vores moduler kan klare, så det bliver nemt at vælge.
Vejeceller måler både en vejecellevægts egenvægt og nettovægt, hvilket der skal tages højde for, når vægtvejecellens kapacitet udregnes. Det spiller også en rolle, hvordan vejeemnerne placeres på vægten. Det anbefales ikke at anvende vejeceller, der er større end nødvendigt til en given anvendelse, da det går ud over nøjagtigheden. Til vægte, hvor produkterne hovedsageligt centreres – hvilket gælder for de fleste tank-, silo- og beholdervægte – er formlen:
C >= sf*(TDL+SC)/N (f.eks. tankvægte)
Til vægte med fire vejeceller, hvor produkterne sandsynligvis ikke centreres – hvilket gælder for gulv-, mindre lastvogns- og transportørvægte – er formlen:
C >= sf*(TDL/4 + SC/2) (f.eks. gulv- og mindre køretøjsvægte, transportører)
C = vejecellens eller vejemodulets kapacitet
TDL = samlet egenvægt (Total Dead Load)
SC = vægtens kapacitet (Scale Capacity)
sf = Safety factor (typically 1,25)
N = antal vejeceller eller vejemoduler
