Den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS) er en international traktat vedrørende sikkerheden til søs, og den er udarbejdet af Den Internationale Søfartsorganisation (IMO), som er FN’s søfartsorgan. Denne konvention omfatter regler om sikkerheden for menneskeliv på søen, og disse regler gælder for ethvert søfartøj. I 2015 udstedte Den Internationale Søfartsorganisation retningslinjer vedrørende verificeret vægt af alle containere, der sendes med skib.
En ny SOLAS-konvention træder i kraft den 1. juli 2016. Den omfatter en regel om, at speditører, hvis navne er angivet på konnossementet, skal verificere bruttomassen for alle containere, før de afsendes ved skibsterminalen. De lovmæssige krav og håndhævelsen af dem vil sandsynligvis variere blandt de 159 underskrivere af SOLAS-konventionen, men rederier og terminaler vil ikke kunne tillade, at last kommer ombord på skibe, uden at lastens bruttomasse er blevet verificeret af den ansvarlige speditør.
Rederierne, terminalerne og speditørerne kan faktisk drages til ansvar for at læsse containere på skibe, hvis deres bruttomasse ikke er blevet verificeret, og de skal strengt overholde den nye konvention.
Nu er det tid til at handle for at sikre, at de givne krav overholdes, ved at benytte det rigtige vejeudstyr.
1. Hvad er SOLAS?
2. Hvorfor blev de nye retningslinjer etableret?
Der har længe været et krav om deklarering af afskibningsvægt.Dette er ikke tilfældet for verificering af afskibningsvægt. Verificering er nu obligatorisk, fordi at forkert deklarerede vægte har forårsaget usikre tilstande, der har udgjort en risiko for søfartøjer og deres besætning.
Image Credit: Guest writer. Cargo Ship Spills Oil on New Zealand Reef. 2011. aquanerd.com. Blog. October 13, 2011.
3. Hvem er ansvarlige for at overholde de givne krav?
Enhver, der er angivet som speditør på konnossementet, er ansvarlig for at anføre den verificerede bruttovægt. Det kan være den oprindelige speditør eller en Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC) eller en transportvirksomhed. Enhver virksomhed i logistikkæden, der betegner sig selv som speditør, er i bund og grund en ansvarlig part.
4. Hvem håndhæver de nye retningslinjer?
Søfartsorganisationer i alle landene er generelt ansvarlige for at håndhæve retningslinjerne pr. 1. juli 2016. Selvom håndhævelsen træder i kraft pr. 1. juli, bør implementering af reglerne påbegyndes inden maj for at undgå afbrydelser og bøder, da nogle containere omskibes efter 1. juli og allerede afsendes fra deres oprindelige havn i maj. Den nye regel indebærer, at containere ikke må læsses på skibet, hvis de ikke opfylder de givne krav. Både terminalen og speditøren kan drages til ansvar.
5. Hvordan opfylder du kravene?
Der er to tilladte metoder: Metode 1 er, at du vejer hele containeren med dens indhold inklusive emballage. Metode 2 er, at du beregner den deklarerede vægt ved at veje indholdet separat og addere indholdets vægt med vægten af emballagen og containerens taravægt.
6. Hvordan kan METTLER TOLEDO hjælpe?
METTLER TOLEDO er verdens største producent af vejeudstyr og din betroede partner, når det handler om at overholde de nye retningslinjer i SOLAS-konventionen. Vores holdbare vægte og systemer er godkendt til erhvervsmæssig brug, uanset hvor du skal foretage vejning, og de kan straks tages i brug hvor som helst i hele logistikkæden. Som den førende leverandør af vejeudstyr og service kan vi hjælpe dig med at opfylde dine nøjagtige krav. Uanset om du blot ønsker at sikre, at du har det rigtige udstyr til at opfylde de nye regler, eller du ønsker at kunne analysere alle dine vejedata let, kan vi hjælpe.
As the premier weighing equipment and service provider, we can help meet your exact needs. Whether you simply want to ensure you have the right equipment to comply with the new regulations or you want to be able to analyze all your weighing data easily, we can help. METTLER TOLEDO offers solutions for every step of your process, helping you comply with the new SOLAS regulations, from production to shipping.
Hvad bør overvejes i forhold til din situation?
Uanset hvad din rolle er i forsyningskæden, vil de nye regler sandsynligvis have betydning for dig. Herunder er der nogle relevante spørgsmål at overveje alt efter din virksomhedstype.
Port / Terminal:
- Vil du afvise enhver last, der ikke har fået verificeret dens bruttovægt?
- Vil du benytte dig af muligheden for at tilbyde verificering af bruttovægten som en service mod betaling, der kan øge din indtjening?
NVOCC-/3PL-speditør/-transportvirksomhed:
- Fragter du stykgods i containere, og er det påkrævet, at du angiver dit navn som speditør?
- Ville det være hensigtsmæssigt for dig at tilbyde vejeservice til dine kunder, når godset passerer din del af forsyningskæden?
- Hvad er de samlede omkostninger ved at betale andre for vejeservice versus den indtjening, du kan opnå ved at tilbyde denne service selv?
Producent/speditør:
- Er du villig til at betale de ekstra gebyrer for at lade andre verificere hver container, eller ønsker du, at dine verificerede vejninger kommer fra en kendt og betroet kilde?
- Har du råd til det, hvis en container tilbageholdes i havnen, fordi at verificeringen af vægten, som en ekstern virksomhed udførte, ikke var korrekt?
- Hvis du selv sørger for denne service, kan du så anvende vejedataene andre steder eller til dine driftsmålinger?
- Kan du tilbyde vejeservice til andre producenter/speditører med henblik på at opnå et hurtigere investeringsafkast på udstyret?
Explore our Services - Global Presence
We serve global customers with one of the largest sales and service networks in our industry – over 5,000 sales and service specialists strong.
With routine scale calibration and adjustment, you can measure safely, ensure compliance and avoid costs of inaccurate measurements. Achieve and maintain compliance through consistent procedures and adhere to local and global regulations and standards.
Er din virksomhed forberedt på, at de nye SOLAS-retningslinjer træder i kraft. Anmod om en konsultation for at drøfte et tilbud på en løsning, der ville passe bedst til dine krav.
