Verdenssundhedsorganisationen (WHO) betragter ren luft "som et grundlæggende krav til menneskers sundhed og velvære" og giver retningslinjer for udvalgte forurenende stoffer, som gælder på tværs af alle WHO-regioner.
Emissionsnormerne fastsætter kvantitative grænser for den tilladte mængde af specifikke luftforurenende stoffer, der kan udledes fra specifikke kilder over bestemte tidsrammer.
I USA er CFR 40 Part 50 en del af United States Code of Federal Regulations og vedrører nationale luftkvalitetsstandarder, der regelmæssigt opdateres af Environmental Protection Agency (EPA) for at afspejle ændringer i luftkvalitetsstandarder og -bestemmelser. Occupational Safety and Health Administration (OSHA), der er en del af USA's arbejdsministerium, har offentliggjort regler (Standards – 29 CFR) vedrørende luftkvalitet, og National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) er også optaget af at fremme sikkerhed og sundhed på arbejdspladsen.
Den Europæiske Union fastsætter lovgivning i form af DIREKTIV 2024/2881 om luftkvaliteten og renere luft i Europa; DIREKTIV 2010/75/EU vedrører integreret forebyggelse og bekæmpelse af forurening. og DIREKTIV 89/654/EØF fastsætter minimumsforskrifter for sikkerhed og sundhed på arbejdspladsen.
Bilindustrien er en vigtig kilde til en række luftforurenende stoffer, herunder kulilte (CO), kulbrinter (HC), nitrogenoxider (NOx), partikler (PM) samt drivhusgasser (GHG). Både i EU og i USA findes der lovgivning til kontrol af emissioner fra motorkøretøjer, og motorkøretøjsfabrikanter er forpligtet til at udføre emissionsprøvninger.
Der findes mange metoder og retningslinjer til test af emissioner og partikelkoncentrationer. En af dem er den gravimetriske filtervejningsmetode. Retningslinjer og forskrifter definerer procedurerne for at sikre nøjagtig, reproducerbar filtrering af emissioner og specificerer, hvilke filtre der skal bruges, og hvilket vejesystem der skal bruges til målingen som vist i nedenstående tabel.