Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) coi không khí sạch "là một yêu cầu cơ bản cho sức khỏe và hạnh phúc của con người" và đưa ra các hướng dẫn cho một số chất ô nhiễm được lựa chọn áp dụng trên tất cả các khu vực của WHO.
Tiêu chuẩn khí thải đặt ra giới hạn định lượng về lượng chất ô nhiễm không khí cụ thể được phép thải ra từ các nguồn cụ thể trong các khung thời gian cụ thể.
Tại Hoa Kỳ, CFR 40 Phần 50 là một phần của Bộ Quy định Liên bang Hoa Kỳ và liên quan đến các tiêu chuẩn chất lượng không khí quốc gia. Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) thường xuyên cập nhật tiêu chuẩn này để phản ánh những thay đổi trong các tiêu chuẩn và quy định về chất lượng không khí. Cơ quan Quản lý An toàn và Sức khỏe Nghề nghiệp (OSHA), một bộ phận của Bộ Lao động Hoa Kỳ, đã công bố các quy định (Tiêu chuẩn - 29 CFR) liên quan đến chất lượng không khí, và Viện An toàn và Sức khỏe Nghề nghiệp Quốc gia (NIOSH) cũng quan tâm đến việc thúc đẩy an toàn và sức khỏe tại nơi làm việc.
Liên minh Châu Âu ban hành luật dưới hình thức CHỈ THỊ 2024/2881 về chất lượng không khí xung quanh và không khí sạch hơn cho Châu Âu; CHỈ THỊ 2010/75/EU liên quan đến việc phòng ngừa và kiểm soát ô nhiễm tích hợp; và CHỈ THỊ 89/654/EEC quy định các yêu cầu tối thiểu về sức khỏe và an toàn tại nơi làm việc.
Ngành ô tô là nguồn phát thải chính của nhiều loại chất gây ô nhiễm không khí, bao gồm carbon monoxide (CO), hydrocarbon (HC), nitơ oxit (NOx), vật chất dạng hạt (PM), cũng như khí nhà kính (GHG). Cả ở Liên minh Châu Âu và Hoa Kỳ, đều có luật kiểm soát khí thải từ xe cơ giới và các nhà sản xuất xe cơ giới có nghĩa vụ phải thực hiện các bài kiểm tra khí thải.
Có nhiều phương pháp và hướng dẫn để kiểm tra khí thải và nồng độ vật chất dạng hạt. Một trong số đó là phương pháp cân lọc trọng lượng. Các hướng dẫn và quy định này xác định các quy trình để đảm bảo lọc khí thải chính xác, có thể tái tạo, đồng thời chỉ định loại bộ lọc nào nên được sử dụng và hệ thống cân nào nên được sử dụng để đo lường như được thể hiện trong bảng dưới đây.