A felhők felett minden gramm számít - METTLER TOLEDO

A felhők felett minden gramm számít

A felhők felett minden gramm számít
A felhők felett minden gramm számít

A repülőgépek tömegének meghatározásához korábban is használtak mérlegeket. De ez nem minden. Bertrand Piccard napenergia-hajtotta repülőgépében és egy 270 tonnás Airbus-ban van valami közös: mindkettőnek szükséges van mérlegekre ahhoz, hogy stabilan és kiegyensúlyozottan repülhessenek.

 

A repülés történetének kezdetén, úgy 100 éve az első pilóták azzal a céllal indultak el, hogy a levegőnél nehezebb gépeikkel legyőzzék a gravitációt. Bertrand Piccard és André Borschberg, a Solar Impulse megalkotói ezeknek az úttörő pilótáknak a szellemi leszármazottai.

Solar Impulse – befektetés a jövőbe
Piccard a Solar Impulse vállalkozás elindítója és elnöke, míg Borschberg a vezérigazgató szerepét tölti be. Hogy mi a céljuk? Körberepülni a Földet fosszilis üzemanyag nélkül, kizárólag a napenergia felhasználásával. E célból alkotta meg a 70 fős csapat a Solar Impulse-t, amely egy napenergia-hajtotta repülőgép 1600 kg-os súllyal és akkora fesztávolsággal, mint egy Airbus A 340-esé. Kb. A 200 m2-es szárnyfelületen (ami majdnem kétszerese egy Airbus A 320-asénak) kb. 12000 fotovoltaikus cella helyezkedik el. A cellák a napenergiát négy, egyenként 8 lóerős villanymotorhoz továbbítják. Mivel a nappali napsütés energiája eltárolható, a gép éjszaka is képes a levegőben maradni.

Három mérleg a súlypont meghatározásához 
A tömeg jelentős szerepet játszik a repülés során. A napenergia-hajtotta repülőgép szénszálas törzsének minden változtatása befolyásolja a gép tömegét is, emiatt a mérnökök minden ilyen esetben megmérik a gép önsúlyát és súlypontját. Ennek ismerete nélkül a gép irányíthatatlan. Ha a súlypont túl messze van a fő szárny mögött, a repülőgép útja leginkább egy hullámvasúthoz hasonlítható, ha pedig túl elől helyezkedik el, akkor a gép egyszerűen lezuhan. A Solar Impulse-t három mérleggel mérik meg. A fő mérleg az orrfutómű alatt helyezkedik el, egy másik a farokkerék alatt, míg a harmadik a fő szárny alatt. A használt mérlegek a METTLER TOLEDO WMH mérőplatformjai.

Mint a project beszállítója, a precíziós eszköz gyártójaként szem előtt tartjuk a Solar Impulse fő célját, a Föld körberepülését. Ez a project remélhetőleg tovább fokozza az érdeklődést a megújuló energiaforrások iránt.

Az Airbus-nál használt ipari mérlegek 
Az Airbus példája jól szemlélteti, hogy a repülésben milyen jelentős szerepet töltenek be a mérlegek – és nem csak a könnyű napenergia-hajtotta gépeknél. Három oka van, miért kell megmérni egy 270 tonnás utasszállító repülőgép tömegét. Először is, a légitársaságok szerződésben meghatározott tömeg alapján vásárolják a gépeket. A mérés itt arra szolgál, hogy igazolja a szerződésben szereplő tömeget. Másodsorban, a tömeg kritikus az üzemanyag-fogyasztás meghatározásához. Emiatt a gépet a tesztrepülés előtt megmérik a hasznos teherrel és tele üzemanyagtartállyal. A tesztrepülés befejezése után újra megmérik, hogy összevessék a kerozinfogyasztást a fogyasztásmérő által mutatott értékkel. A harmadik ok pedig az – ahogyan a Solar Impulse-nál is –, hogy meghatározzák a súlypontját.  Ez az információ minden légitársaság számára alapvető jelentőségű, mivel csak ennek ismeretében lehet az utasokat és a csomagokat egyenletesen elosztani a gépen belül és így biztosítani a stabil repülést.