Soluciones de pesaje ferroviario

El pesaje ferroviario estático mide los vagones cuando están detenidos y desacoplados en la báscula. El pesaje ferroviario acoplado en movimiento mide los vagones cuando siguen conectados y se desplazan lentamente sobre la báscula, lo que permite un procesamiento más rápido.

Los sistemas de pesaje ferroviario de METTLER TOLEDO están diseñados para ofrecer precisión, durabilidad y rendimiento a largo plazo. Están concebidos para respaldar entornos industriales exigentes, al tiempo que ayudan a mejorar el rendimiento, reducir el tiempo de inactividad y mantener la confianza en las mediciones.

Un solo movimiento: En el pesaje estático, una configuración de un solo movimiento consiste en dos plataformas de báscula separadas adecuadamente para que todas las ruedas y ejes (bogies) del vagón puedan colocarse sobre la báscula al mismo tiempo.

Multiplicidad de movimientos: Un proceso de múltiples movimientos utiliza una báscula estática que admite un solo grupo de ejes por pesaje. Luego, los pesos de ambos grupos de ejes se suman para obtener el peso bruto del vagón.

Sí. METTLER TOLEDO ofrece un modelo de báscula puente combinado para camiones y ferrocarril que puede utilizarse para pesar vehículos de carretera, así como vagones.

La humedad y los rayos son riesgos clave para el funcionamiento confiable a largo plazo de una báscula ferroviaria. Para evitar daños por humedad, asegúrese de que los componentes de pesaje (red de celdas de carga) cuenten con los niveles de protección contra ingreso adecuados y de que la base de la báscula ofrezca un drenaje suficiente. Un sistema comprobado de protección contra rayos (como StrikeSheild™ que se encuentra en los sistemas de celdas de carga POWERCELL®) puede ayudar a evitar daños catastróficos en caso de un impacto directo.

Descargas de grano: Se añade una rejilla en el centro de la plataforma de la báscula para facilitar la descarga del material en tanques, tolvas y sistemas de tornillo sinfín situados debajo.

Llenado: El llenado basado en peso puede ayudar a automatizar el equipo de dosificación para garantizar una carga precisa.

Un sitio ideal tendrá:

• Una pendiente longitudinal inferior al 0,1% durante 500 ft (152 m) o la longitud del tren (la que sea menor).
• Ningún cambio de vías, curvas ni transiciones dentro de cinco longitudes de vagón desde la línea central de la báscula ferroviaria
• Una base de la báscula ubicada sobre suelo con una resistencia a la compresión superior a 4,000 psi
• Los vagones que se jalen sobre la báscula se pesarán con mayor precisión que aquellos que se empujen sobre la báscula