Les transporteurs remplacent de plus en plus leurs petites plateformes locales par des sites de tri centralisés. Pour traiter des volumes importants, une communication à la fois fluide et exacte des données est essentielle, et ce dès l'arrivée d'un camion.
Afin d'absorber les volumes accrus, les transporteurs remplacent de plus en plus leurs petites plateformes locales par des sites de tri centralisés. Il est dès lors plus important que jamais de garantir une communication à la fois fluide et exacte des données, et ce dès l'arrivée d'un camion sur le site.
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Représentant environ deux milliards de dollars, le secteur australien des transports et de la logistique constitue 15 % du PIB et emploie plus de 585 000 personnes. Selon les prévisions, ces chiffres sont appelés à doubler d'ici 2030.
Cette croissance va de pair avec l'émergence des fameux sites de tri centralisés. Le centre de tri Toll IPEC de l'aéroport de Melbourne, qui traite jusqu'à 38 000 colis par heure, en est une parfaite illustration. Cela correspond à un rendement plus de quatre fois supérieur à celui des grandes plateformes logistiques.
Capture de données dynamique
Avec leurs fonctions de capture de données automatique et de transfert rapide, les solutions de mesure dimensionnelle, de pesage et d'identification (DWS) METTLER TOLEDO aident le centre de tri Toll IPEC à établir une communication complète ainsi qu'à recouvrir des recettes dès l'arrivée des colis.
La majorité d'entre eux sont traités par un système de tri METTLER TOLEDO qui utilise une balance dynamique en vue de les isoler et de les espacer pour plus d'efficacité. Les colis trop longs font l'objet d'un traitement manuel à l'aide de dimensionneurs portables assurant une capture rapide des données et une réduction des erreurs de saisie.
En revanche, ceux dont la taille est appropriée sont dirigés vers le dispositif de tri principal où les données relatives aux dimensions sont capturées, enregistrées et ajoutées au poids de l'article. Un profil de données complet est ensuite transmis à l'hôte à des fins de facturation et de suivi. À l'issue du traitement, les colis sont acheminés vers le véhicule adéquat afin d'être chargés à bord d'un avion. Ce transfert demeure l'une des seules étapes où une intervention manuelle est encore nécessaire.
Pendant ce temps, les palettes sont transportées en direction d'une station de traitement via un chariot élévateur à tablier peseur METTLER TOLEDO pour y être dimensionnées aux fins de tarification. L'ensemble des données est enregistré en 3-4 secondes par le tablier peseur avant que la palette ne soit rechargée.
Solutions robustes
Les données des articles transportables ou non sont gérées par le logiciel METTLER TOLEDO. Les dimensionneurs et les systèmes de pesage dynamiques s'intègrent facilement aux lecteurs de codes-barres et autres caméras en vue de fournir un profil complet des données de fret au centre de tri Toll IPEC.
Ce dernier peut s'appuyer sur les solutions METTLER TOLEDO tout au long du processus, le tout pour un traitement efficace de volumes importants. Pour en savoir plus sur la façon dont les solutions logistiques METTLER TOLEDO peuvent vous aider à relever vos plus grands défis en matière de fret, rendez-vous sur www.mt.com/logistics-competency.