Wanneer vrachtwagens tassen worden - METTLER TOLEDO

Wanneer vrachtwagens tassen worden

In 1993 maakten broers Daniel en Markus Freitag hun eerste tas uit gebruikte vrachtwagen dekzeilen. Sindsdien is Freitag uitgegroeid tot een urban fashion label in Zwitserland en daarbuiten. Er worden nu ongeveer 400.000 tassen en accessoires per jaar geproduceerd. Een essentieel hulpmiddel tijdens de productie is een speciale weegschaal van METTLER TOLEDO.

Het begon allemaal in een appartement in Zürich. Markus Freitag was al een tijdje op zoek naar een duurzame, weerbestendige tas. Op een dag inspireerden passerende vrachtwagens hem vanachter zijn keukenraam. Samen met zijn broer sneed hij de eerste Freitag tas uit een oud vrachtwagendekzeil. Hierbij werd een tweedehands autoveiligheidsgordel als draagband gebruikt en de binnenband van een fiets voor de randen.

Een Zwitsers succesverhaal

Nadat hun prototype slaagde voor de test van het uithoudingsvermogen als fietstas, maakten Daniel en Markus meer tassen, ook voor hun vrienden. Toen maakten ze tassen voor vrienden van vrienden. En uiteindelijk begonnen de twee ontwerpers hun eigen bedrijf. Vandaag de dag is Freitag een onderneming met circa 160 medewerkers, waarvan de meesten op het hoofdkantoor in Zürich werken. De meerderheid van de Freitag tassen wordt vanaf hier ontworpen, gesneden en verzonden.

In het begin was er het dekzeil

Vóór de dekzeilen van vrachtwagens de productielijn bereiken, zijn er eerst een aantal voorbereidingsstappen. Eerst verwijderen de Freitag medewerkers de oogjes, gespen en riemen van de enorme lappen dekzeil. De dekzeilen worden meerdere keren op een speciale wijze gereinigd in wasmachines, voordat medewerkers de dekzeilen snijden op een grote tafel. De gesneden stukken zeil worden dan gestapeld, gebundeld en gewogen voordat ze naar het magazijn gaan. De productiemedewerkers maken gebruik van een op maat gemaakte weegtafel, die speciaal voor Freitag door METTLER TOLEDO is ontwikkeld.


Creatieve oplossing op maat van behoeften van de klant

Reto Zahner is een sales consultant in de industriële sector en bekommert zich al vijf jaar om Freitag. Hij werkte samen met hoofd productie aan de ontwikkeling van een mobiele weegtafel.

 

Wanneer vrachtwagens tassen worden
Wanneer vrachtwagens tassen worden
Wanneer vrachtwagens tassen worden
Wanneer vrachtwagens tassen worden

De tafel bestaat uit een metalen frame en een PFA 574-D300 vloerplateau, die vaak in de industrie wordt gebruikt voor het wegen van euro pallets. Echter is een weegschaal op de vloer geen optie voor Freitag, aldus Reto. "Onze klant snijdt de vrachtwagendekzeilen, stapelt ze op een tafel en wil ze dan direct op de tafel wegen. Waarom zou hij om de dekzeilen af te wegen deze van de tafel terug naar de vloer moeten verplaatsen? Wegen en bundelen van de dekzeilen op de tafel is praktischer en beter voor de rug. "

Reto tekende de eerste schetsen van de weegtafel van achter zijn bureau thuis. Later bracht hij zijn idee naar een metaalbewerker, die een frame met vier wielen op maat maakte. Het tafelblad functioneert in dit ontwerp als weegblad. De ICS425a terminal is aan de tafel bevestigd. Er is ook gedacht aan een laptophouder. "Het is vooral belangrijk voor onze klant dat de schaal mobiel is, zodat het kan worden opgeborgen wanneer deze niet in gebruik is of verplaatst kan worden naar een andere locatie om daar gebruikt te worden. De ruimte is beperkt in de productie-omgeving," bevestigt Reto.

Maar waarom heeft Freitag een vloerweegschaal nodig met een weegcapaciteit tot 300 kilogram om stukken dekzeil te wegen? "Dit heeft hoofdzakelijk te maken met de grootte van het platform," legt Reto Zahner uit. Met ongeveer één vierkante meter ruimte beschikt het platform over precies de juiste hoeveelheid ruimte voor het tegelijkertijd vastbinden van de bundels en het wegen. Voordat de gebundelde dekzeilen naar het magazijn worden verzonden, worden de gewichten geregistreerd met BalanceLink software. Het gewicht kan worden gebruikt om later de grootte van het zeil te bepalen. "Bij Freitag kan men niet zomaar zeggen: 'Op deze tabel hebben we drie vierkante meter van het gele materiaal liggen.' In plaats daarvan worden alle dekzeilen geregistreerd volgens hun gewicht en op kleurenschema," legt Reto uit.

Duurzaam ontwerp

Voor een bedrijf dat al haar producten maakt van gebruikte materialen is het niet verwonderlijk dat duurzaamheid een belangrijke rol in de gehele keten speelt. De vrachtwagendekzeilen worden gewassen met behulp van regenwater alvorens in zakken te worden geplaatst. Freitag maakt van restmaterialen die niet worden gebruikt voor het maken van tassen, kleinere accessoires zoals mobiele telefoonhoesjes of portefeuilles. Het bedrijf heeft al een aantal prijzen en onderscheidingen gekregen voor haar focus op duurzaamheid en uniek design. Een dergelijke eer is de opname van het oorspronkelijke Freitag model, de F13 Top Cat, in de designcollectie van het Museum of Modern Art (MoMA) in New York.

Wanneer vrachtwagens tassen worden
Wanneer vrachtwagens tassen worden
Downloaden:
Thank you for visiting www.mt.com. We have tried to optimize your experience while on the site, but we noticed that you are using an older version of a web browser. We would like to let you know that some features on the site may not be available or may not work as nicely as they would on a newer browser version. If you would like to take full advantage of the site, please update your web browser to help improve your experience while browsing www.mt.com.