Tehergépjármű-mérlegek/hídmérlegek vásárlási útmutatója – 2. kiadás

A tehergépjármű-mérlegek vagy hídmérlegek olyan ipari mérlegek, amelyek különféle méretű tehergépjárművek tömegmérésére alkalmasak. A tehergépjármű-mérlegek leginkább a teherautónyi mennyiségekben vásárolt és értékesített ömlesztett áruk tömegének meghatározására szolgálnak. Ilyen esetekben a mérlegtől kapott adatok fontos elemei az üzleti tranzakciónak. A mérleg sok szempontból úgy működik, mint egy pénztárgép. A végrehajtó hatóságok tehergépjármű-mérlegekkel ellenőrzik, megfelel-e egy adott tehergépjármű rakománya a közúti tömegkorlátozásoknak. Emellett akár a létesítmények (például szilárd hulladékfeldolgozó és újrahasznosító üzemek, építkezések és még sok más helyszín) ki- és befelé zajló anyagforgalmának monitorozására is használhatják.

Azoknál az alkalmazási módoknál, ahol az egész tehergépjárművet mérni kell, a tehergépjármű-mérlegnek elég hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy a mérni kívánt jármű összes kereke elférjen rajta. Ez általában 18–24 méter (60–80 láb) hosszúságot jelent vontató plusz nyerges pótkocsi, illetve legfeljebb 30 méter (100 láb) hosszúságot dupla pótkocsi esetében. A közúti forgalomban való részvételre alkalmas vontató–pótkocsi szerelvények teljes maximális hosszát jellemzően regionális/állami/megyei hatóságok szabályozzák.

A mérlegben a tömegmérést végző érzékelő berendezés. A mérőcella a járműmérleg lelke. Ez az a szenzor, amely megméri a mérleghídszerkezeten álló tárgy tömegét. A legtöbb tehergépjármű-mérleg 6–12 mérőcellát igényel. A pontos tömegértékek meghatározásához ezeknek problémamentesen kell együttműködniük.

A tehergépjármű-mérleg megfelelő működéséhez öt fő részegységnek kell megfelelően együttműködnie. 1. Alap: a telepített rendszerek betonalapot igényelnek. 2. Hídmérleg (mérleghídszerkezetnek is nevezik): ez az a szerkezet, amelynek felületére a jármű felhajthat. A hídmérleg jellemzően moduláris elemekből áll, amelyeket egymáshoz illesztve érhető el a kívánt hossz. 3. Mérőcellák: ezek azok az érzékelők, amelyek a mérlegben megállapítják a tömeget. A legtöbb modern mérleg esetében a hídmérleget maguk a mérőcellák támasztják alá. 4. Terminál: a néha kijelzőnek is nevezett terminál a mérleg vezérlőpanelje. Ezen jelenik meg a tömegérték a felhasználó számára, és gyakran ez szolgál kapcsolódási pontként a mérleg többi periférikus eleméhez. 5. Kábelek: a jeleknek a mérőcelláktól el kell jutniuk a terminálhoz. Ez a legtöbb esetben kábelek segítségével történik.

Az acél- és a betonplatform azonos tömegmérési teljesítményt kell, hogy nyújtson, mivel azonos tervezési előírások szerint készülnek. Ugyanakkor vannak köztük olyan különbségek, amelyek miatt az egyik jobban megfelelhet az adott alkalmazásra. Az acélplatformos tehergépjármű-mérlegek hamarabb, egy nap alatt telepíthetők, és könnyebbek is. A betonplatformos mérlegek telepítési ideje 28 nap, mivel a betonnak ennyi idő kell, hogy megkössön. Ezek sokkal nehezebbek is. Az acélplatformos mérlegek jobb tapadást nyújtanak, mint az acélplatformosak, amelyek nedvesen csúszóssá válhatnak. A betonplatformos mérlegek emellett megfelelőbbek a pontszerű terheléshez, ami az acélplatformosoknál nem javasolt. A karbantartás, az élettartam és a teljes projektköltség tekintetében nagyjából azonosak. A vállalkozástulajdonosoknak kell meghatározniuk, melyik a legmegfelelőbb az alkalmazásukhoz és igényeikhez.

A közösítődobozok (más néven csatlakozódobozok) analóg mérőcelláknál, valamint a legtöbb digitális mérőcellánál használt alkatrészek. A közösítődobozok kombinálják a mérőcellák jeleit, majd az összegzett jelet küldik tovább. Az analóg mérőcellákat használó jellemző tehergépjármű-mérleg 2–4 közösítődobozzal rendelkezik.

A süllyesztett mérleg – ahogy a nevéből is kiderül – a talajban kialakított mélyedésbe van beépítve, a mérőfelület pedig egy szintben van a környező talajfelszínnel. A süllyesztés mértéke változó, viszont hatással lehet arra, milyen könnyen férhet hozzá a karbantartó személyzet. A süllyesztés nélküli vagy nyitott oldalú mérlegek esetében lejtős felületen át kell felhajtani egy 28–51 centiméter vagy 11–20 inch magas platformra. Az egyik oldaluk vagy mindkettő nyitott lehet. Habár a mérleg süllyesztett vagy süllyesztés nélküli kialakítása egyéni döntés kérdése, egyes esetekben szükség lehet a süllyesztésre – ha például nincs elég hely a mérleg megközelítéséhez, magassági korlátozással kell számolni vagy biztonsági előírás határozza meg, hogy a tehergépkocsit mindenképp védeni kell az oldalsó lezuhanástól. A döntésnek a vállalati és telepítési körülményekhez kell igazodnia.

A tehergépjármű-mérleg cseréje drága megoldás, amire a mérőcellák hibája esetén nincs feltétlenül szükség. Ha egy mérleg – különösen, ha viszonylag új – gyakran meghibásodik és javításra szorul, a problémát sokszor a mérőcellarendszer elemei (mérőcellák, kábelek, csatlakozók vagy közösítődobozok) okozzák. A részegységek POWERCELL^® PDX^® mérőcellarendszerre történő korszerűsítésével költséghatékony módon változtatható a problémás mérleg olyanra, ami jobban teljesít, mint az új. A METTLER TOLEDO akár a versenytárs mérlegeket is képes utólag ellátni új mérőcella-technológiával.

A járműmérleg pontosságát könnyű garantáltnak tekinteni. Ugyanakkor, ha tehergépjármű-mérleget használ áruvásárláshoz vagy -értékesítéshez, a pontosság kritikus szempont a tranzakcióknál. A mérleg pontossága egyaránt érintheti a nyereséget, a készletszinteket és a minőségirányítást. A mérleg pontossági tűréshatárának jogszabályilag elfogadott mértéke függ a helyszíntől és attól, hogy a régióban elfogadottnak tekintik-e a NIST/NTEP, OIML vagy más szabványokat. A tűréshatár a mérleg használható kapacitásának és tömegmérési felbontásának a függvénye. Az NTEP-előírások szerint például egy 200 000 font (kb. 90 t) kapacitású, 70 000–80 000 font (31 750–36 300 kg) tömegű tehergépjárművek mérését végző mérleg 160 font (72,6 kg) hibahatárral dolgozhat (pozitív vagy negatív irányban). A METTLER TOLEDO a megkövetelt pontosság ilyen szintje ellenére is kimagasló pontosságot nyújt POWERCELL PDX rendszerével.

A legtöbb tehergépjármű-mérleget gyártó vállalat számos földelési funkcióval ellátott tömegmérő rendszereket kínál. A mérleg és a mérlegház első védelmi vonala lehet a túlfeszültség elleni védelemmel ellátott egypontos földelési rendszer. Ezek a passzív rendszerek már nyújtanak bizonyos szintű védelmet. Az aktív rendszerek képesek elvezetni a villámcsapás okozta elektromos áramot a főbb részegységektől. A POWERCELL PDX mérőcellák egy StrikeShield nevű proaktív villámvédelmi rendszerrel vannak felszerelve. Ezek a mérőcellák aktívan elterelik a villámcsapást a termináltól, laboratóriumi tesztekben pedig 80 000 amperig került sor hatékonyságuk ellenőrzésére.

A legtöbb mérlegtulajdonos 10–20 év élettartamot vár el mérlegétől, de a valós élettartam több tényezőtől is függ. Először is a mérleg megfelelő kiválasztása és a gyártási minőség már alapjában eldönti, hogy a mérleg élettartama hosszú lesz, vagy rövid és problémás. A gyártási minőségben nagy eltérések figyelhetők meg, amit a tehergépjármű-mérleg vásárlásakor meg kell fontolni. A környezeti tényezők és a forgalom intenzitása szintén szerepet játszanak. A mérleg, amin naponta 200 tehergépkocsit mérnek le, gyorsabban kopik, mint aminek a forgalma mindössze 20 tehergépjármű/nap.Található ügyfélnél több olyan METTLER TOLEDO mérleg, ami 35 éves, és még mindig üzemel. Számos versenytárs még csak tíz éve gyárt járműmérleget. Tehergépjármű-mérleg vásárlásakor feltétlenül vegye figyelembe a bizonyított teljesítményt.

A legtöbb kereskedelmi használatra hitelesített alkalmazásnál előírás, hogy a mérleget adott időközönként (évente, félévente stb.) tanúsítania kell a helyi tömegmérési és mérésügyi hatóságnak. További megfontolandó tényező a kalibrálás gyakoriságának meghatározásakor, hogy mennyi tehergépkocsi/nap lesz a mérleg forgalma. A jelentős teherforgalom eredményeként a mérleg pontossága gyakorta gyorsabban kicsúszik a tűrésszintekből; kockáztatva ezzel a vállalkozás nyereségének egy részét. Ha a járműmérleg forgalma várhatóan jelentős lesz, célszerű megfontolni a gyakoribb kalibrálást. Végül pedig a tehergépjármű-mérleg kalibrálását környezeti tényezők is befolyásolják. A nagy méretű szerkezetek a hőmérséklet változását követve tágulnak és húzódnak össze. Ezek a finom változások károsan hatnak a mérleg kalibráltságára. A legfejlettebb mérlegek közül néhány, például a POWERCELL PDX mérlegek képesek kivédeni és akár kiegyenlíteni ezeket a hatásokat, de a legtöbb erre képtelen.