January 24, 2016 - Greifensee
Za samo četiri godine prvi je helikopter izašao s proizvodne linije tvrtke Marenco Swisshelicopter AG. Uz pomoć tehnologije vaganja troškovi proizvodnje svedeni su na minimum.
Bio je to proces koji je u četiri godine iz nulte ušao u stotu brzinu. Od prve ideje do dovršenog prototipa i uspješnog probnog leta. Rezultat je lagani helikopter s turbinskim pogonom uz karbonsku bateriju koji je razvila tvrtka Marenco Swisshelicopter AG sa sjedištem u švicarskoj općini Glarus Nord. Helikopter Marenco Swisshelicopter SKYe SH09 karakterizira suvremena staklena pilotska kabina, vrhunska izvedba leta i niski troškovi rada.
Važnost težišta
U suradnji na projektu s tvrtkom METTLER TOLEDO, tvrtka Marenco Swisshelicopter AG posebice se usredotočila na upotrebu najsuvremenije tehnologije vaganja za razvoj prenosivog sustava određivanja težišta helikoptera. Težište je ključni faktor jer utječe na opterećenje nosećih dijelova poput glave rotora. Stoga ima veliki utjecaj na troškove rada helikoptera. Osim toga, izrazito utječe na svojstva upravljanja i potrošnju goriva.
 |
Uvođenjem rješenja po mjeri, tvrtka METTLER TOLEDO imala je značajnu ulogu u osiguravanju niskih troškova rada i vrhunske udobnosti pri letu. Kako bi se omogućilo precizno izračunavanje težišta, sustav vaganja uz četiri modula vaganja SWB505 MultiMount™ mjeri težinu na četiri mjesta ispod skija helikoptera.
Potpuna primjena proizvedena je sukladno potrebama korisnika za terminal IND890 s grafičkim prikazom i dodirnim zaslonom, čime je omogućen siguran, učinkovit i brzi rad. Kako bi se helikopteru osiguralo precizno tariranje, težište se neprestano izračunava u oba smjera, X i Y, a udaljenost do najbliže točke vaganja vizualno je predstavljena putem ciljnika.
Helikopter iz Švicarske
Tvrtku Marenco Swisshelicopter AG osnovao je tim zrakoplovnih stručnjaka 2007. godine, s vizijom razvoja i proizvodnje laganog helikoptera s turbinskim pogonom i težinom do 3,175 metričkih tona. Trenutačno, ulazak helikoptera Swisshelicopter SKYe SH09 na tržište predviđa se za kraj 2016. godine. Helikopter je bez ležaja, a zbog glavnog rotora s pet lopatica te unutarnjom upravljačkom sponom i ovijenim repnim rotorom koji sprječava okretni moment helikopter proizvodi izrazito malo buke. Moduli vaganja MultiMount™ pomažu pri preciznom utvrđivanju težišta, čime se smanjuju troškovi povezani s trošenjem i poboljšava kvaliteta upravljanja.
