Iznad oblaka svaki je gram bitan - METTLER TOLEDO

Iznad oblaka svaki je gram bitan

Iznad oblaka svaki je gram bitan
Iznad oblaka svaki je gram bitan

Vage se koriste za određivanje težine zrakoplova. Ali to nije sve. Solarni zrakoplov Bertranda Piccarda i zrakoplov Airbus od 270 tona imaju nešto zajedničko: oba zrakoplova trebaju vage da bi postigli stabilan i uravnotežen let.

Prvi piloti u povijesti zrakoplovstva koji su letjeli prije više od 100 godina bili su vizionari čiji je cilj bio pobijediti silu težu pomoću strojeva "težih od zraka". Bertrand Piccard i André Borschberg mogu se nazvati duhovnim nasljednicima ovih pionira.

Solare Impulse “ulaganje u budućnost
Piccard je pokretač i predsjednik, dok je Borschberg direktor tvrtke Solar Impulse (solarni impuls). Njihov cilj? Obletjeti Zemlju bez goriva, koristeći samo Sunčevu energiju. Da bi postigli ovaj cilj, njihov tim od 70 osoba stvorio je Solar Impulse, letjelicu na solarni pogon koja ima raspon krila poput Airbusa A 340 i teži 1600 kg. Otprilike 12.000 fotonaponskih ćelija pokriva krila raspona od 200 m2, što je gotovo dvostruko više od površine zrakoplova Airbus A 320, i prenose Sunčevu energiju na četiri električna motora. Svaki od tih motora stvara oko 8 hp, što bi trebalo biti dovoljno da Solar Impulse ostane u zraku tijekom noći.

Tri vage određuju središte gravitacije
Njihova težina također igra ključnu ulogu. Svaka izmjena ugljičnih vlakana trupa letjelice na solarni pogon također mijenja težinu, zbog čega inženjeri redovito važu letjelicu. Tijekom svakog vaganja određuju težinu letjelice bez putnika i težište gravitacije. Bez preciznog znanja o tom težištu nije moguće upravljati letjelicom. Ako je težište postavljeno predaleko iza glavnog krila, put letjelice nalikovat će na onome tobogana smrti. Ako je previše naprijed, letjelica će se jednostavno srušiti. Solar Impulse postavljen je na tri vage kako bi se utvrdila njegova težina bez opterećenja i težište. Glavna vaga nalazi se ispod opreme nosa, jedna je postavljena ispod jedinice repnog kotača, a zadnja je ispod glavnog krila. Vage koje se koriste su platforme za vaganje WMH tvrtke METTLER TOLEDO.

Kao dobavljač projekta, proizvođač preciznih instrumenata dijeli viziju o letu zrakoplova Solar Impulse oko svijeta bez goriva; projekt će pomoći u podizanju svijesti o ogromnom potencijalu obnovljivih izvora energije.

Industrijske vage i Airbus
Primjer Airbusa naglašava važnost vaga ne samo za lagane letjelice na solarni pogon, nego i za uobičajene komercijalne zrakoplove. Postoje tri razloga zašto je potrebno vagati putnički zrakoplov od 270 tona. Kao prvo, zrakoplovne kompanije kupuju letjelicu na temelju težine koja je određena ugovorom. Stoga se postupak vaganja koristi za potvrdu te ugovorne težine. Nadalje, težina je ključna za izračun potrošnje goriva. Zbog toga se letjelice prije pokusnog leta važu s najvećim korisnim teretom i punim spremnicima goriva. Nakon pokusnog leta letjelica se ponovno važe kako bi se provjerila potrošnja kerozina koju su zabilježili mjerni instrumenti. Treći je razlog za vaganje zrakoplova, baš kao i u slučaju letjelice Solar Impulse, određivanje središta gravitacije. Taj je podatak neophodan za sve aviokompanije jer predstavlja jedini način na koji je moguće jednoliko raspodijeliti putnike i teret i na taj način omogućiti stabilan let.