El Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) es un tratado internacional relativo a la seguridad marítima de la Organización Marítima Internacional (OMI), el organismo marítimo de las Naciones Unidas. Regula la seguridad de la vida en el mar, lo que incluye a las embarcaciones de alta mar. En 2015, la OMI dictó una serie de directrices relativas a la verificación del peso de todos los contenedores expedidos por vía marítima.
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Las nuevas regulaciones de SOLAS entran en vigor el 1 de julio de 2016. ¿Su empresa está preparada? Nuestra nueva guía cuenta con temas clave de SOLAS, que incluyen:
- Qué es SOLAS
- Cómo cumplir con el Método 1
- Cómo cumplir con el Método 2
- Servicios para mantener el cumplimiento
Esta guía se ha diseñado para las personas familiarizadas con la industria del pesaje y para quienes inician el aprendizaje sobre pesos y medidas. El objetivo es ayudarle a determinar cuál es la mejor opción para su negocio.
1. ¿Qué es SOLAS?
2. ¿Por qué se han creado las nuevas directrices?
Durante mucho tiempo, se ha requerido la declaración de los pesos de expedición. Sin embargo, no ha ocurrido lo mismo con la verificación de estos. Ahora la verificación es de obligado cumplimiento debido a que los pesos que se declaraban de forma incorrecta provocaban situaciones de inseguridad en el mar tanto para las embarcaciones como para la tripulación.
Image Credit: Guest Writer. Cargo Ship Spills Oil on New Zealand Reef. 2011. aquanerd.com. Blog. October 13, 2011.
3. ¿Cuál es la figura encargada de velar por el cumplimiento de las directrices?
La responsabilidad de proporcionar la verificación del peso bruto recaerá en última instancia sobre cualquier nombre que aparezca como expedidor en el conocimiento de embarque, ya sea el expedidor original, o bien un transportista de cargas o un portador común que no explote buques propios (NVOCC). Las empresas dentro de la cadena logística que se declaren a sí mismas como expedidores constituyen, básicamente, la parte responsable.
4. ¿Cuál es la figura encargada de aplicar las nuevas directrices?
En general, a partir del 1 de julio de 2016, la organización marítima de cada país se encargará de la aplicación. En el caso de los Estados Unidos, serán los guardacostas estadounidenses.
De acuerdo con el reglamento, en caso de no cumplirse la normativa, los contendedores no se cargarán en la embarcación. Se puede considerar responsables tanto a la terminal como al expedidor.
5. ¿Cómo se garantiza el cumplimiento?
Se permiten dos métodos. Con el primer método, se debe pesar al completo el contenedor, los contenidos y la agrupación. Con el segundo, se pesan los contenidos por separado y se añade la tara del material de la agrupación y del contenedor para calcular el peso declarado.
6. ¿En qué puede ayudar METTLER TOLEDO?
METTLER TOLEDO es el mayor fabricante mundial de equipos de pesaje y un socio en el que se puede confiar a la hora de cumplir las nuevas directrices del convenio SOLAS. Nuestros sistemas y básculas, que se caracterizan por su durabilidad, disponen de autorización legal en todos los lugares en los que realice pesajes y están preparados para su implementación inmediata en cualquier punto de la cadena logística.
Como proveedor de servicios y equipos de pesaje de primer nivel, podemos contribuir a satisfacer sus necesidades específicas. Tanto si simplemente desea pesar de acuerdo con las normativas vigentes , como si quiere hacer un procesado informático de los datos de peso y complementarios , tenemos una solución a su medida .
METTLER TOLEDO ofrece soluciones de pesaje y control para cada una de las fases de su proceso y en este caso cumplir las nuevas normativas del convenio SOLAS .
Consideraciones y preguntas que se deben formular
Con independencia del lugar que ocupe en la cadena de suministro, probablemente le afecten las nuevas normativas. A continuación, encontrará algunas consideraciones en función de su rol.
Puerto / Terminal:
- ¿Rechazará las expediciones de las que no se haya verificado el peso de masa bruta?
- ¿Le interesa prestar un servicio de pesaje de masa bruta verificada como una fuente de ingresos adicional?
NVOCC / expedidor logístico externo o transportista:
- ¿Agrupa expediciones de cargas menores que un contenedor de forma que debería figurar como el expedidor?
- ¿Le resultaría interesante prestar el servicio de pesaje a sus clientes mientras la carga pasa por el lugar que usted ocupa en la cadena de suministro?
- ¿Cuál es el coste adicional de adquirir el servicio de pesaje de otros proveedores frente a generar ingresos prestando el servicio?
Fabricante o expedidor:
- ¿Está dispuesto a abonar los costes adicionales derivados de verificaciones ajenas de los contenedores o prefiere que sus pesos verificados provengan de una fuente conocida y de confianza?
- ¿Se puede permitir retener un contenedor en el puerto si la verificación de peso proporcionada por una fuente externa es incorrecta?
- Si presta el servicio por sí mismo, ¿puede usar los datos en algún otro lugar o en sus mediciones de funcionamiento?
- ¿Puede efectuar pesajes para otros fabricantes o expedidores como un servicio para obtener un retorno más rápido de la inversión en el equipo?
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Mediante la calibración y los ajustes rutinarios de la báscula podrá medir con seguridad, garantizar la conformidad y evitar costes derivados de resultados imprecisos. Consiga y mantenga la conformidad mediante procedimientos uniformes y cumpla las normativas y estándares locales y globales.
¿Su empresa está preparada para que entren en vigor las nuevas directrices del convenio SOLAS? Solicite un presupuesto para analizar qué opciones se adecuarían mejor a su aplicación.
