汽车衡/地磅购买指南 — 第2版

汽车衡或地磅是能够对各种尺寸卡车称重的工业秤。 汽车衡的最常见用途是确定以整车数量买卖的散装货物重量。 在上述情况下，汽车衡提供的信息成为了商业交易的重要组成部分。 汽车衡功能与收银机极为相似。 执法机构利用汽车衡检验车辆是否符合公路行驶车辆的重量极限。 此外，它们还用于监视固体废弃物处理与回收利用中心、施工现场等设施的进出量。

当您需要称量整台车时，汽车衡必须足够长，可容纳计划称量最大车辆的所有车轮。 对于牵引式半拖车而言，汽车衡长度通常需要达到18-24米（60-80英尺），对于双拖车而言，较长可达30米（100英尺）。 公路上牵引拖车的最大总长通常由地区/州/省管理机构监管。

用于测量汽车衡上重量的感应设备。 称重传感器是任何汽车衡的核心。 它们是测量汽车衡台面上物体重量的传感器。 大多数汽车衡需要6——12台称重传感器。 它们必须完美配合，才能提供精确的重量读数。

五个主要组件必须协作，这样才能保证汽车衡正常运行。1. 基础：采用混凝土基础的永久性安装。2. 地磅，亦称为秤台：是提供卡车行驶表面的结构。 秤台通常由模块化组件构成，这些组件连接在一起达到所需长度。3. 称重传感器：这些是测量汽车衡上重量的传感器。 在大多数现代汽车衡中，地磅由称重传感器本身支撑。4. 仪表：有时称作显示仪，是汽车衡的控制面板。 它为操作人员显示重量值，通常用作其他秤外围设备的连接点。5. 电缆：必须将称重传感器发出的信号传送至仪表。 在大多数情况下，此操作由线缆完成。

由于钢和混凝土台面均采用相同的设计规范建造而成，因此具有相同的称重性能。 但是，它们之间存在一定的差异，因此，其中一种台面可能更适合您的应用。 钢台面汽车衡只需一天即可完成安装，非常快速，重量也更轻。 混凝土台面地磅需要28天的安装时间，因为混凝土在此时间内才能完全硬结。 此类台面也更重一些。 混凝土台面比钢台面具有更好的牵引能力，后者在潮湿时会比较滑。 另外，混凝土地磅更适合点式装载，不推荐在钢台面上使用这种方法。 两者的维护、服务寿命和总项目成本大致相同。 业主必须确定哪种更适合其应用和需求。

接线盒与模拟称重传感器以及大多数数字型称重传感器配套使用。 接线盒将多台称重传感器的信号组合在一起，然后传送汇总信号。 采用模拟称重传感器的常规汽车衡配备两到四个接线盒。

浅基坑磅秤，顾名思义建造在基坑内，称重平台与周围地面齐平。 基坑的深度是主观决定的，但会影响维护人员的操作简便性。 无基坑地磅或侧边敞开式地磅按一定斜度建成，台面高度约为28-51厘米（11-20英寸）。 它们有一侧或两侧敞开。 基坑或无基坑安装方式通常根据喜好进行选择，一些情况下可能需要使用基坑——例如，没有足够的接近空间、高度受限或者安全法规要求时，因为这样卡车就不会从侧面掉落。 选择怎样的基座形式，取决于具体的公司和安装要求。

更换汽车衡比较昂贵，如果称重传感器发生故障可能无需整秤更换。 如果一个地磅，尤其是一个相对较新的地磅经常停机或需要维修，则问题通常会追溯到称重传感器系统的某些部分（称重传感器、电缆、接头或接线盒）。 使用POWERCELL® PDX®称重传感器系统升级这些组件是一种经济高效的方式，可以将一个有问题的地磅的性能提高到比新地磅还要好。 梅特勒-托利多甚至可以对竞争公司的汽车衡进行改造，使其采用新的称重传感器技术。

一台汽车衡的准确度经常会被想当然。 但是如果您购买或销售使用汽车衡进行称重的商品，则准确度对于交易是至关重要的。 汽车衡的准确度可能影响利润率、库存水平和质量管理。 汽车衡的法定精度允差大小取决于所在位置以及所属地区是否认可NIST/NTEP、OIML或其他标准。 允差是所用汽车衡的最大秤量和汽车衡称重分度值大小的函数。 例如，根据NTEP的规定，最大秤量为200,000磅的汽车衡可对70,000至80,000磅的卡车进行称重，且允许具有160磅的误差（正负均可）。 尽管这是经过认证的准确度，但梅特勒-托利多仍然使用POWERCELL PDX提供更卓越的准确度。

大多数汽车衡供应商提供具有多种接地功能的称重系统。 配有浪涌保护器的单点接地系统是汽车衡与磅房的第一道防线。 这些无源系统能够提供一定程度的保护。 有源系统能够使雷击电流改道，使其远离主要组件。 POWERCELL PDX称重传感器配备了一个名为StrikeShield的防雷击系统。 这些称重传感器会主动使雷击远离终端，在实验室内已经过80,000安培的测试以证明其有效性。

大多数汽车衡业主都希望汽车衡能够持续使用10到20年，但是使用寿命取决于若干因素。 首先，合适的汽车衡选型和最高质量的制造商可以让您的汽车衡延长使用寿命，缩短后悔时间。 制造质量的差异很大，购买汽车衡时要考虑这一点。 环境因素和交通流量也存在影响。 每天对200辆卡车进行称重的地磅肯定比每天只称重20辆卡车的地磅损耗大。 在梅特勒-托利多售出的汽车衡中，有一些已经使用35年之久并且仍在现场正常运行。 很多竞争公司只有十年的制造经验。 购买汽车衡时要考虑经过证明的性能。

大多数符合计量标准的应用需要定期（每年一次、每半年一次等）由当地度量衡管理机构进行检定，以检验合规性。 确定校准频率时应考虑的另一个因素是每天使用地磅对多少辆卡车称重。 对高处理量的需求经常会造成汽车衡精度更快速地超出允差范围，导致企业可能蒙受更多经济损失。 如果您的汽车衡每天需要对大量卡车称重，那么应考虑提高校准频率。 最后，环境条件会对汽车衡校准产生影响。 随着温度波动，巨大的汽车衡结构将会膨胀和收缩。 这些细微的变化将会对汽车衡校准产生不利影响。 一些最先进的汽车衡（例如：POWERCELL PDX汽车衡）可以防止甚至补偿这些影响，但是大多数的汽车衡无法做到这一点。