Co to jest kolumnowy czujnik wagowy?
Kolumnowe czujniki wagowe to urządzenia o pierścieniowym kształcie, które znajdują zastosowanie w systemach wymag...
Co to jest kolumnowy czujnik wagowy?
Kolumnowe czujniki wagowe to urządzenia o pierścieniowym kształcie, które znajdują zastosowanie w systemach wymagających bardzo dużej nośności. Pionowy kierunek sił przenoszonych przez kolumnowe lub pierścieniowe czujniki wagowe pozwala za ich pomocą mierzyć masy sięgające 300 ton na jeden czujnik wagowy. W kolumnowych czujnikach wagowych wykorzystuje się zasadę działania czujników tensometrycznych: pod wpływem przyłożonej pionowo siły kolumnowy czujnik wagowy odkształca się, co powoduje zmianę wartości prądu. Jest ona liniowo zależna od zmiany masy i można ją zmierzyć. Pierścieniowe czujniki wagowe działają w oparciu o tę samą zasadę.
Co to jest odporny czujnik wagowy?
METTLER TOLEDO oferuje duży wybór odpornych czujników wagowych lub inaczej kolumnowych czujników wagowych o nośności od 5 kg do 300 t. Odporne czujniki wagowe mogą być wykonane z aluminium, powlekanej stali lub elektropolerowanej stali nierdzewnej. Można nabyć je w wersjach zgodnych z OIML R60 i NTEP HB44, różniących się poziomem dokładności, w zastosowaniach legalizowanych: od OIML 3000e (OIML C3), NTEP 5000d, OIML 6000e (OIML C6) i NTEP 10 000d aż po OIML 10 000e (OIML C10). Odporne czujniki wagowe i kolumnowe czujniki wagowe są dostępne także w wersjach przeznaczonych do użytku w strefach Ex; wersje te mają atest ATEX, FM (Factory Mutual), cFM (Kanada), IECEx i NEPSI. Są one oferowane w wykonaniach o stopniu ochrony IP67, IP68, a nawet IP69K. Czujniki wagowe obsługują wzorcowanie CalFree lub CalFree Plus, które nie wymaga użycia wzorców masy, co pozwala bezproblemowo wzorcować zbiorniki.
Jak zważyć zbiornik za pomocą pierścieniowego czujnika wagowego?
Pierścieniowy czujnik wagowy RLC o nośności od 250 kg do 10 t umożliwia ważenie średniej wielkości zbiorników i zastosowanie w wagach zbiornikowych. Konstrukcja ze stali nierdzewnej, hermetyczne uszczelnienie i stopień ochrony IP68 zapewniają najwyższą niezawodność tych pierścieniowych czujników wagowych w procesach ważenia zbiorników.
Dlaczego w przypadku czujników wagowych ważne jest wykonanie ze stali nierdzewnej?
Obudowa ze stali nierdzewnej jest przyspawana w miejscu montażu, co zapewnia hermetyczne uszczelnienie, zapobiegające przedostawaniu się wilgoci do wnętrza czujnika wagowego. Zapobiega to pogorszeniu wydajności i późniejszym awariom. Opcjonalny moduł wagowy 0970 RingMount z oferty METTLER TOLEDO uzupełnia pierścieniowy czujnik wagowy RLC o zawieszenie oraz funkcje kontroli i zabezpieczenia przed wywróceniem, a także obejmuje górne i dolne płyty montażowe upraszczające instalację. Urządzenia są dostępne w wykonaniu ze stali nierdzewnej 316.
Dlaczego czujniki wagowe powinny mieć hermetyczne uszczelnienie?
Hermetyczne uszczelnienie jest ważne, ponieważ zapobiega przedostawaniu się wilgoci do wnętrza kolumnowego czujnika wagowego i pierścieniowego czujnika wagowego, dzięki czemu nie dochodzi do pogorszenia wydajności i awarii. Globalne atesty metrologiczne i zatwierdzenia do stref Ex pozwalają na użycie urządzeń w większości zastosowań, niezależnie od lokalizacji.
Co to jest sworzniowy czujnik wagowy?
Czujnik wagowy ze sworzniem wahliwym (lub kolumnowy wahliwy / sworzniowy) to czujnik wagowy pracujący na ściskanie stosowany w wielu wagach platformowych, takich jak wagi samochodowe i kolejowe czy wagi do ważenia zbiorników, koszy i silosów. Oś wzdłużna sworznia (główna oś obciążenia) jest pionowa, a jego końce mają kuliste promienie, które stykają się z utwardzonymi odbiornikami; utrzymują one głowicę pomiarową i wprowadzają obciążenie w centralnym punkcie styku. Układ ten umożliwia kołysanie się (przechylanie) czujników wagowych, co pozwala na rozszerzanie/kurczenie się konstrukcji wagi oraz pochłanianie wstrząsów poziomych. Promienie na sworzniu są tak dobrane, że odbiornik ładunku jest stopniowo unoszony wraz ze wzrostem nachylenia czujnika wagowego, wytwarzając w ten sposób siłę przywracającą, która działa w celu „przywrócenia” czujników wagowych do ich optymalnej pozycji pionowej, a odbiornika ładunku do pozycji środkowej.