SOLASコンプライアンスガイド（日本語版）

「海上における人命の安全のための国際条約（SOLAS）」は、国連の海洋専門機関である国際海事機関（IMO）による国際的な海事安全条約です。この条約は、すべての海洋船舶を含む海上の生命の安全を対象にします。IMOは2015年に、海上運送される全コンテナの重量検証に関するガイドラインを発行しました。

改正SOLAS条約インフォグラフィック（図解）を表示

荷物重量の申告は以前から必要であった一方、荷物重量の検証は必要がなく、虚偽の重量提示によって積載過多や偏りによる船舶運航に危険や事故をもたらす原因となっていました。そのため新規制では検証された計量機器による総重量の事前提示が義務付けられます。

Image Credit: Guest writer. Cargo Ship Spills Oil on New Zealand Reef. 2011. aquanerd.com. Blog. October 13, 2011.

船荷証券（B/L）に荷主として記載されている対象者が、検証済みの総重量を提出する最終的な責任者になります。その対象者とは、出荷元の荷送人、または非船舶運航業者（NVOCC）、または運送人の場合があります。ロジスティクスチェーンに属する会社が荷送人を宣言すれば、その会社が実質的な責任者になります。

基本的に、各国の海事機関の責任において2016年7月1日から執行されます。米国では、米国沿岸警備隊がその執行責任を担います。

規制の執行自体は7月1日から始まりますが、コンテナによっては早ければ5月中に最初の港から出港し、7月1日以降に接岸して船荷が積み替えられる場合もあるため、5月までに設備やサービス対応策が取られていることが理想でした。

規制に従わず書類に不備がある場合は、規則に従って船舶へのコンテナ積載は行われません。その責任は、貨物ターミナルと荷送人の双方に問われることになります。

2つの方法が可能です。1つ目は、コンテナ、内容物、梱包の全体を計量する方法で、2つ目は、内容物を個別に計量し梱包材とコンテナ自重を加えて申告する総重量を計算する方法です。

法令に対応する公差システムのインフォグラフィック

メトラー・トレドは、世界最大の計量機器メーカーとして、新しいSOLAS条約ガイドラインへのコンプライアンスを実現するために皆様に信頼されるパートナーの役割を果たします。弊社のスケールや計量システムは耐用期間が長く、計量が必要なあらゆる商取引に対応し、ロジスティクスチェーンのあらゆる段階に組み込むことが可能です。

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メトラー・トレドは、製造から出荷に及ぶプロセスのあらゆる段階に対応するソリューションを提供し、改正SOLAS条約の規制へのコンプライアンスを実現します。

サプライチェーンのどの段階に従事しているかを問わず、新しい規制の影響を受けることが考えられます。従事する業種別の検討項目には次があります。

• 総重量が検証されていないすべての船荷の受け取り拒否できますか？
• 新たなビジネス拡大としてVGM（検証済み総重量）の計量を実施することに関心がありますか？

• コンテナ1本未満の少量貨物のいくつかを統合し、それらに対して荷主を名乗る必要がありますか？
• 御社のサプライチェーン段階で船荷を受け渡すとき、取引先に対して計量サービスを行うことが合理的ですか？
• 他業者に計量作業を依頼するのと同様のサービスを提供する場合の収益を対比すると、コストの収支はどうなりますか？

• 個々のコンテナの重量検証を外部に依頼し追加料金を支払いますか、それとも定評と信頼のある検証済み計量機器で計量を行いますか？
• 外部委託した検証済み計量に誤りがあった場合に、コンテナを港に保管する経費を賄えますか？
• 社内でサービスを行う場合に、計量データを別の場所や社内の業務で使用することはできますか？
• 計量を他の製造業者/荷送人にサービスとして提供することによって、計量機器への投資から迅速に収益を回収する計画はありますか？

弊社は、世界中のお客様に対して、業界最大規模の販売およびサービス・ネットワークを構築し、約5,000名を超えるセールスおよびサービススペシャリストによってサービスを提供しています。

スケールの日常的な校正と調整により、安全な測定やさまざまな規制への遵守を確保し、不正確な測定による無駄なコストを回避できます。一貫した手順によりコンプライアンスの達成を維持し、地域や国際的な規制・基準を遵守することができます。