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Uma nova convenção SOLAS entrou em vigor em 2016 e exige que os remetentes que constam no conhecimento de embarque marítimo verifiquem a massa bruta de todos os contêineres antes que sejam embarcados no terminal. Exigências jurídicas e execução têm suas variações entre os 159 signatários da convenção SOLAS; porém, as transportadoras e terminais marítimos não permitirão qualquer carga no mar sem verificação da massa bruta pelo transportador. Na verdade, eles podem ser responsabilizados pelo carregamento de qualquer contêiner sem uma massa bruta verificada e espera-se que sigam a nova convenção rigorosamente.
Agora é o momento de agir para garantir a conformidade pelo uso dos equipamentos de pesagem corretos.
Este guia foi projetado tanto para pessoas familiarizadas com a indústria de pesagem quanto para aquelas que estão começando a aprender sobre pesos e medidas. O objetivo é ajudá-lo a determinar qual opção funcionará melhor para o seu negócio.
A Convenção Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS) é um tratado marítimo de segurança internacional da Organização Marítima Internacional (IMO), o braço marítimo da ONU. Ela regula a segurança da vida no mar, que inclui quaisquer embarcações oceânicas. A IMO, em 2015, emitiu diretrizes em relação ao peso verificado de todos os contêineres transportados no mar.
Declaration of shipping weights has been required for a long time. Verification of shipping weights has not. Verification is now mandatory because misdeclared weights have caused unsafe conditions at sea for vessels and crew.
Image Credit: Guest writer. Cargo Ship Spills Oil on New Zealand Reef. 2011. aquanerd.com. Blog. October 13, 2011.
Qualquer pessoa listada no BOL (conhecimento de embarque marítimo) como remetente será responsável por fornecer o peso bruto verificado. Pode ser o remetente de origem, ou pode ser um NVOCC (operador de transporte marítimo sem embarcação) ou um despachante. Qualquer empresa na cadeia de logística que se declare como remetente é, essencialmente, a parte responsável.
Em geral, o cumprimento é responsabilidade da organização marítima de cada país, com início em 1º de julho de 2016.
Embora o cumprimento comece em 1º de julho, a implementação deve idealmente começar até maio para evitar interrupções e multas, já que alguns contêineres são transbordados após 1º de julho e partirão do porto de origem inicial já em maio.
Em caso de não conformidade, os contêineres não devem ser carregados na embarcação, de acordo com a regra. Tanto o terminal quanto o remetente podem ser considerados responsáveis.
Dois métodos são permitidos. No método 1, você deve pesar todo o contêiner, com seu conteúdo e embalagem. Method 2 requires you to weigh contents separately, adding the packing material and the container tare weight to compute the declared weight.
A METTLER TOLEDO é o maior fabricante de equipamentos de pesagem do mundo e o seu parceiro de confiança para conformidade com as novas diretrizes da convenção SOLAS. Our long-lasting scales and systems are legal-for-trade everywhere you weigh and are ready to deploy immediately anywhere along the logistics chain.
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Independentemente do seu lugar na cadeia de suprimentos, você provavelmente será impactado pelas novas regulamentações. A seguir, algumas considerações de acordo com a sua função.
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